Metro & ποδήλατα / Metro & bicycles

11 04 2011

Τις προάλες κατά τις 10 ήμουν στο Μετρό για κάτι δουλειές και πέτυχα την κοπέλα με το σπαστό (άσπαστο δηλαδή) να μπαίνει μέσα χωρίς να το διπλώνει. Αργότερα σε κάποια άλλη στάση είδα πάλι μια κοπέλα με ποδήλατο τύπου mtb να μπαίνει στο τελευταίο βαγόνι κανονικά.

Λίγο στραβά μάτια, λίγο άγνοια λίγο θάρρος και θα περάσει. Τι πιλοτικό πρόγραμμα και ιστορίες, αφού η εικόνα μιλάει από μόνη της.

Advertisements




Ladies time

24 01 2011

Άλλη μια γυναίκα, αυτή τη φορά με σπαστό ποδήλατο.





Κυλώντας σπαστό ποδήλατο Dahon / Rolling folding bike Dahon

27 12 2010

Ετοιμάζοντας τις βαλίτσες για Θεσσαλονίκη να σας γνωρίσω μια νέα ομάδα φίλων που έχει δημιουργήθει στο διαδίκτυο λίγο καιρό τώρα την Spasto.gr.

«Το spasto.gr δημιουργήθηκε για να ενημερώσει το ελληνικό κοινό για τα αναδιπλούμενα ποδήλατα, αλλά και να συμβάλλει στη ποδηλατική κουλτούρα της Ελλάδας που αυτό το καιρό ακμάζει. Σκοπός μας είναι η δημιουργία μιας βάσης φίλων του ποδηλάτου ώστε να μπορούμε να ανταλλάσουμε απόψεις και ιδέες, να ενημερωνόμαστε αλλά και να δρούμε συλλογικά για θέματα που μας αφορούν.»

Με αφορμή το τελευταίο τους άρθρο σχετικά με το κουβάλημα ενός σπαστού και την απορία μιας φίλης που πρόκειται να αγοράσει Dahon, θυμήθηκα ένα βίντεο που είχα τραβήξει.

Ο τρόπος είναι δοκιμασμένος πάνω από ένα χρόνο καθημερινά μέσα στο μετρο της Αθήνας.

Πως; Ανεβάζουμε τη σέλα ανάλογα με το ύψος των χεριών μας, ώστε να πιάνουμε την άκρη της και την στρίβουμε λίγο προς τα δεξιά για ευκολότερο χειρισμό. Γέρνουμε το σπαστό λίγο προς τα δεξιά, ώστε η αριστερή ρόδα να μην ακουμπάει κάτω και φύγαμε. Έχοντας μπροστά το σπαστό προχωράμε στην κυλιόμενη σκάλα του αφήνουμε περιθώριο 1 με 2 σκαλιά και ανεβαίνουμε. Τρείς, τέσσερις φορές και το έχεις συνηθίσει.





Ποδηλατώντας το Dahon Roo

11 04 2008

Λοιπόν εντυπώσεις ενός μήνα σχεδόν με το ποδήλατο Dahon Roo.

 

Κατ’ αρχήν να αναφέρω ότι όσο περνάνε οι μέρες υπάρχει μεγαλύτερη πώρωση με το ποδήλατο γενικότερα σαν τρόπος ζωής και ότι έχει να κάνει με τις μετακινήσεις μου.

 

Συμπερασματικά πρέπει να είναι ιδανικό ποδήλατο για την πόλη διότι χωράει παντού (σαλόνι, δωμάτιο, κουζίνα). Να φαντασθείτε ότι ως τώρα δεν έχει χρειαστεί να σκεφτώ που θα το ακουμπήσω.

 

Αρνητικά

– Κατά την κίνηση σε συγκεκριμένο κατηφορικό δρόμο με πολλά μπαλώματα δεχόμουν πολλές αναταράξεις στο σώμα και διαπίστωσα την σκληρότητα του.

Το αντιμετώπισα πολύ απλά αλλάζοντας δρόμο διότι ο συγκεκριμένος ήταν χάλια.

 

– Μερικές φορές κατά τη διάρκεια που ποδηλατώ αλλάζοντας ταχύτητες από την 4 έως την 7, μερικά δευτερόλεπτα αφού αλλάξω ταχύτητα υπάρχει περίπτωση να πέσει σε χαμηλότερη και να χρειαστεί πάλι αλλαγή.

Δεν γνωρίζω τι πρόβλημα ακριβώς είναι αυτό, αλλά με την πρώτη ευκαιρία θα επισκεφτώ ένα ποδηλατάδικο ή την αντιπροσωπεία.

 

– Δεν έχει σταθερότητα ώστε να αφήσεις το τιμόνι χωρίς χέρια.

 

Θετικά

Το ιδανικό ποδήλατο για την πόλη. Πολύ γρήγορες μετακινήσεις με τον Ηλεκτρικό και το Μετρό. Ευλυγισία, γρήγορες αντιδράσεις, καλά φρένα, ταχύτητα ικανοποιητική.

 

Στην αρχή μπαίνοντας σε Μετρό & Ηλεκτρικό το σήκωνα με το δεξί χέρι λόγω του μικρού του βάρους, με αποτέλεσμα ένας αγύμναστος τύπος σαν εμένα να πονέσει στη μέση. Άμεσα προχώρησα στο plan b προσπαθώντας να βρω τρόπο κύλισης, όπως και έγινε.

Το ποδήλατο διπλωμένο προς τα πίσω δεν πάει. Ανεβάζοντας τη σέλα σε ψηλή θέση τέτοια ώστε να το κρατάτε στο χέρι και την σέλα σε οριζόντια σχεδόν θέση με το έδαφος μπορείτε να κινηθείτε για αρκετή απόσταση.

Φυσικά θέλει λίγο προσοχή όταν η κύλιση γίνεται με το ένα χέρι, ενώ με τα δύο χέρια μπορείτε ακόμη και να τρέξετε που λέει ο λόγος κυλώντας το.

 

Ακολουθούν οι φωτό σε ηλεκτρικό και τρένο. Ούτε καν στο τελευταίο βαγόνι δεν είναι απαραίτητο να μπαίνω.

Η πίσω πλευρά των καθισμάτων είναι ιδανική για να στηρίξει το Roo στον ηλεκτρικό, ενώ στο μετρό στρίβοντας τη σέλα λίγο σφηνώνει ιδανικά στο χερούλί στήριξης που βρίσκεται στα τελευταία βαγόνια.