Συναντήθηκαν στο Μετρο.

29 09 2008

Δευτέρα και επιστρέφοντας από τη δουλειά με το μετρο συνάντησα τον φίλο συν-ποδηλάτη με σπαστό μάρκας Yeah. Όπως μου είπε πάει κάθε μέρα στη δουλειά με το ποδήλατο και ότι δουλειές χρειάζεται στο κέντρο τις κάνει με αυτό.

Με το ποδήλατο στη δουλειά, τι σας λέω τόσο καιρό;

Το σπαστό που έχει κοστίζει 280€, μια αρκετά ενδιαφέρουσα πρόταση από οικονομικής πλευράς για εσάς που το σκέφτεστε και το φέρνει η Dahon. Είναι κάτι σαν θυγατρική εταιρία της Dahon, ο σκελετός φτιάχνεται στα εργοστάσια της Dahon.

Περισσότερα εδώ.

Advertisements




Dahon roo στο μετρο.

2 09 2008

Καλό χειμώνα και καλή χρονιά.

Πρώτη ημέρα στην Αθήνα εχθές μετά τις διακοπές του Αυγούστου.
Επιστρέφοντας από τη δουλειά το απόγευμα κατά τις 6.30, μπαίνω στο πρώτο βαγόνι του συρμού και βγαίνει ο οδηγός με ύφος και τα χέρια στις τσέπες (φαντάζεστε τώρα) ξαφνιάζοντάς με λέγοντας:

Οδηγός: Φίλε, δεν επιτρέπονται τα ποδήλατα στο Μετρο.
– Ποιο ποδήλατο, αυτό είναι αποσκευή.
Οδηγός: Δεν ξέρω τι λές φίλε κατέβα, δεν τα θέλει ο κόσμος τον ενοχλούνε.
– Έχω ρωτήσει στα κεντρικά καλά δεν σε έχουν ενημερώσει; Δεν έχουν πρόβλημα διπλώνει κοίτα το.
Οδηγός: Εγώ στο είπα πάντως φίλε απαγορεύεται.

Τελικά ξεκινήσαμε με εμένα να ονειρεύομαι ότι είμαι ο Hulk η κάποιος άλλος ήρωας κόμικ να του δίνω μπουνιά μέσα από το βαγόνι σπάζοντας την πόρτα που μας χωρίζει και άλλα διάφορα τέτοια όμορφα πράγματα.

Διότι έχει ξαναγίνει κάτι παρόμοιο (όπως με τον security που μου έλεγε να μην το τσουλάω και του έφερνα παράδειγμα τις βαλίτσες και τα καρότσια) και σε όλες τις περιπτώσεις προσπαθώ να είμαι συγκρατημένος και όχι επιθετικός (στον διάλογο πάντα) γιατί ποιος ξέρει, τέτοιοι που είναι μπορεί να βρούν τρόπο να απαγορέψουν και τα σπαστά τελικά.

Ισα ίσα για το σπάσιμο τις επιστροφής στο μπουρδέλο της Αθήνας. Καλή χρονιά.





Το Roo και το Ezigo διακοπές μέρος 3ο

11 08 2008

-Θα πάτε με τα ποδήλατα διακοπές; -Ναι.  -Ωραία πού; -Σχοινούσα.  -Καλά είναι για ποδήλατο, είχα πάει και εγώ. -Θα πάμε με ένα Ideal Ezigo και ένα Dahon Roo.

-Καλά, το σπαστό στα χέρια ε; -Καβάλα κανονικά. -Στα χέρια. -Όχι καβάλα σου λέω. Δεν θα πάω να κατέβω βουνό. –Δεν κάνει ρε φίλε το ποδήλατο για τέτοια, εγώ στο είπα πάντως. –Έγινε φίλε τα λέμε.

(Ο παραπάνω διάλογος έγινε πριν τις διακοπές σε γνωστό ποδηλατάδικο Αθήνας που είχαμε πάει να εξοπλιστούμε για το Ezigo, ανάμεσα στον πωλητή και εμένα.)

Το αποτέλεσμα; – Το Roo πάει παντού

Μικρό δείγμα συνηθισμένου δρόμου στη Σχοινούσα.

Σε όσους δεν εμφανίζεται το παρακάτω video κλικ εδώ.

Στην επιστροφή μείναμε αρκετές ώρες στη Νάξο περιμένοντας το πλοίο στις 10 το βράδυ, έτσι κάναμε λίγες βουτίτσες στον Αγ. Γεώργιο, όχι ότι καλύτερο, μιας και είναι πολύ τουριστικό το μέρος. Το καλό όμως με τους τουρίστες είναι ότι είναι πολύ ήσυχοι στην παραλία και μπορείς να απολαύσεις ένα βιβλίο.

 

Κάποιοι άλλοι όμως μες τους τουρίστες έκαναν τη διαφορά με ποδήλατα touring.

Αυτά από τις πρώτες μας διακοπές με το Roo και το Ezigo.

  1. Φεύγοντας από το λιμάνι της Σχοινούσας
  2. Στον Άγιο Γεώργιο Νάξου
  3. Παλιό ποδήλατο αλλά σε χρήση στο λιμάνι της Νάξου. La Perle.
  4. Ποδήλατα touring στη Νάξο 1
  5. Ποδήλατα touring στη Νάξο 2 (η αφίσα στην κολώνα, για τρελά γούστα J)

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 





Το Roadmovie πάει διακοπές

19 07 2008

Με το ποδήλατο στη δουλειά; Τώρα όμως και διακοπές. “Bike to Work” λοιπόν και σου ανοίγει η όρεξη για παραπάνω πράγματα. Αποφασίστηκε λοιπόν στις Μικρές Κυκλάδες με τα ποδήλατα.

Πρόκληση η off road διαδρομή για το Roo (να δούμε πως θα είναι η πρώτη εμπειρία), γι’αυτό έκανα μια επίσκεψη από την Dahon στο Μαρούσι για την καλύτερη δυνατή λύση σε αξεσουαρ.

Καινόυργια λάστιχα Schwalbe Marathon Plus, η εταιρία τα διαφημίζει ως άσκαστα (μακάρι) και KlickFix σχάρα με μεγάλο καλάθι που κλειδώνει πάνω της. Κόστος; Για την εποχή υψηλό, αλλά τι να κάνεις χαλάλι του Roo. Λάστιχα 64€ – Καλάθι/Σχάρα/Πίσω φως σχάρας 63€. Ευτυχώς είχαμε μια μικρή έκπτωση και μια σαμπρέλα δώρο. Λεπτομέρεια, για να μπουν τα λάστιχα στο Roo πρέπει να αφαιρεθούν οι λασπωτήρες οι οποίοι στο συγκεκριμένο μοντέλο της Dahon δεν χωράνε.

Βλέπετε παρακάτω ότι στο καλάθι χωράει μια τσάντα μεγάλη, συγκεκριμένα η τσάντα της θαλάσσης. Τα υπόλοιπα στον σάκο και στην πλάτη.

Έχω και παρέα όμως. Πήραμε τα απαραίτητα και στο Ezigo για το έτερον ήμισυ και σε μια βόλτα για ψώνια στον «Δημητριάδη» βρήκαμε αυτήν την πολύ βολική τσάντα με 45€, στην οποία χωρέσανε όλα τα ρούχα της.

Ελπίζω η τύχη να είναι μαζί μας. Νεότερα σε 10 ημέρες περίπου.





Με το ποδήλατο στη δουλειά.

27 06 2008

Έκλεισα 3 μήνες να πηγαίνω με το Roo στη δουλειά χωρίς διακοπή, σε συνδιασμό με τα μέσα μεταφοράς. Γρήγορα και ξεκούραστα, την ώρα που τα αυτοκίνητα συνεχίζουν να είναι κολλημένα στην κίνηση.

Είχα μερικές αμφιβολίες αν θα τα καταφέρω με την καλοκαιρινή ζέστη αλλά δεν πτοήθηκα, οπότε τώρα θα περιμένω το χειμώνα για νέες εμπειρίες. 

Προσπαθήστε και τολμήστε δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο, λίγο προσοχή θέλει. Δεν το λέει κανείς ειδικός, το λέω εγώ που πήγαινα στο περίπτερο για τσιγάρα με το αυτοκίνητο, που ανέβαινα μια σκάλα και λαχάνιαζα (τώρα είμαι στις 2).

Με το ποδήλατο στη δουλειά κάθε μέρα είναι εκδρομή. 





Dahon Roo και αξεσουάρ αναβάθμισης ασφάλειας

20 06 2008

Έπειτα από αρκετό bikesurfing κατέληξα στην παραγγελία των παρακάτω αξεσουάρ για το ποδήλατο. Πολύ ψάξιμο διότι τα σπαστά ποδήλατα έχουν αρκετές διαφορές σε σχέση με τα κανονικά και για όλα τα αξεσουάρ χρειάζεται υπολογισμός.

1. Τοποθέτηση καθρέπτη Blackburn mirror

Στην πρώτη φωτο βλέπετε το χερούλι του Roo. Στο σημείο αυτό έκοψα με ένα κοπίδι από μέσα προς τα έξω σιγά, σιγά ώστε να μην κάνω μεγάλη τρύπα.  

 
 

Μόλις το άνοιξα λίγο έσπρωξα μέσα το κάτω μέρος του καθρέπτη και εν συνεχεία άρχισα να το βιδώνω από την μεγάλη στρογγυλή βίδα, αυτό με τη σειρά του στην άλλη άκρη ανοίγει τρεις πλαστικές επιφάνειες όσο το βιδώνεις με αποτέλεσμα να σφηνώνει στα εσωτερικά τοιχώματα του χερουλιού.

 

Όταν τον προσάρμοσα στην ευθεία με το τιμόνι όπως παρακάτω φωτο 2 μεγάλωσε το μήκος του, κάτι το οποίο μου έκοψε την φόρα αρνητικά. Από την άλλη όμως μου έκοψε την φόρα για σφήνες ανάμεσα στα αυτοκίνητα θετικά. 

 

 Στην φωτο 3 βλέπετε ότι το χερούλι προσαρμόζεται πλήρως στις απαιτήσεις κάθε αναβάτη γι’ αυτό και το προτείνω ανεπιφύλακτα.

 

  Κατά την δίπλωση του Roo έχω προσθέσει άλλη μια κίνηση 2 δευτερολέπτων στην όλη διαδικασία γυρίζοντας τον καθρέπτη προς τα μέσα για να μην ακουμπάει στο έδαφος κατά την κύλιση. Επιπλέον μόλις ανεβαίνω στο Roo θέλω άλλα 2 δευτερόλεπτα προσαρμογής στην κατάλληλη θέση 

 

 

  

2. Τοποθέτηση κουδουνιού με μπαταρία Buddy Megahorn

Εδώ τα αποτελέσματα δεν ήταν και τόσο καλά στην αρχή. Όπως βλέπετε στην φωτο 6 δίπλα στο χερούλι έχει τοποθετηθεί το ηχείο και δίπλα το κουμπί του κουδουνιού.

 Η αλήθεια είναι ότι δυσκολεύτηκα να το συνηθίσω στην αρχή, αλλά τα κατάφερα. Αυτό γιατί το δεξί χέρι πρέπει να αφήσει το πίσω φρένο και να κάνει την κίνηση πίσω από το ηχείο για να πατήσει το κουμπί.

Γιατί γίνονται όλα αυτά όμως; Στην φωτο 7 βλέπετε ότι όταν διπλώνω το τιμόνι το ηχείο της κόρνας ακουμπάει πάνω στο τελείωμα του λασπωτήρα, οπότε μετακινώντας τέρμα δεξιά πάλι ακουμπάει άλλα πάντως δεν είναι μεγάλο το πρόβλημα.

Αξίζει αυτή η κόρνα, ήδη με ακούν από μακριά μηχανάκια, για πεζούς δεν το συζητάω (μπορεί και να τρομάξουν). Προσοχή επίσης δίνουν και τα αυτοκίνητα με ανοιχτά παράθυρα, ήδη είχα την τύχη να με ακούσει αυτοκίνητο το οποίο έκανε κίνηση να μου βγει από δεξιά.

Συνολικά λοιπόν τα αξεσουάρ αναβάθμισης ασφάλειας είναι αρκετά πολύ καλά για την κίνηση στο δρόμο.





Αρμονικά ταξιδεύουμε όλοι μαζί.

12 06 2008

Το κοίταζαν, το ξανακοίταζαν μαζί κοίταζαν και εμένα.

Τι να λένε τώρα ότι είμαι από τον πλανήτη Άρη;

Ρε παιδιά και εγώ στη δουλειά μου πάω.

Τελικά το μόνο που ήθελαν ήταν λίγο χρόνο ώσπου να το συνηθίσουν.

 Το Roo στο μετρό σε ώρα αιχμής.





Ποδηλατώντας το Dahon Roo

11 04 2008

Λοιπόν εντυπώσεις ενός μήνα σχεδόν με το ποδήλατο Dahon Roo.

 

Κατ’ αρχήν να αναφέρω ότι όσο περνάνε οι μέρες υπάρχει μεγαλύτερη πώρωση με το ποδήλατο γενικότερα σαν τρόπος ζωής και ότι έχει να κάνει με τις μετακινήσεις μου.

 

Συμπερασματικά πρέπει να είναι ιδανικό ποδήλατο για την πόλη διότι χωράει παντού (σαλόνι, δωμάτιο, κουζίνα). Να φαντασθείτε ότι ως τώρα δεν έχει χρειαστεί να σκεφτώ που θα το ακουμπήσω.

 

Αρνητικά

– Κατά την κίνηση σε συγκεκριμένο κατηφορικό δρόμο με πολλά μπαλώματα δεχόμουν πολλές αναταράξεις στο σώμα και διαπίστωσα την σκληρότητα του.

Το αντιμετώπισα πολύ απλά αλλάζοντας δρόμο διότι ο συγκεκριμένος ήταν χάλια.

 

– Μερικές φορές κατά τη διάρκεια που ποδηλατώ αλλάζοντας ταχύτητες από την 4 έως την 7, μερικά δευτερόλεπτα αφού αλλάξω ταχύτητα υπάρχει περίπτωση να πέσει σε χαμηλότερη και να χρειαστεί πάλι αλλαγή.

Δεν γνωρίζω τι πρόβλημα ακριβώς είναι αυτό, αλλά με την πρώτη ευκαιρία θα επισκεφτώ ένα ποδηλατάδικο ή την αντιπροσωπεία.

 

– Δεν έχει σταθερότητα ώστε να αφήσεις το τιμόνι χωρίς χέρια.

 

Θετικά

Το ιδανικό ποδήλατο για την πόλη. Πολύ γρήγορες μετακινήσεις με τον Ηλεκτρικό και το Μετρό. Ευλυγισία, γρήγορες αντιδράσεις, καλά φρένα, ταχύτητα ικανοποιητική.

 

Στην αρχή μπαίνοντας σε Μετρό & Ηλεκτρικό το σήκωνα με το δεξί χέρι λόγω του μικρού του βάρους, με αποτέλεσμα ένας αγύμναστος τύπος σαν εμένα να πονέσει στη μέση. Άμεσα προχώρησα στο plan b προσπαθώντας να βρω τρόπο κύλισης, όπως και έγινε.

Το ποδήλατο διπλωμένο προς τα πίσω δεν πάει. Ανεβάζοντας τη σέλα σε ψηλή θέση τέτοια ώστε να το κρατάτε στο χέρι και την σέλα σε οριζόντια σχεδόν θέση με το έδαφος μπορείτε να κινηθείτε για αρκετή απόσταση.

Φυσικά θέλει λίγο προσοχή όταν η κύλιση γίνεται με το ένα χέρι, ενώ με τα δύο χέρια μπορείτε ακόμη και να τρέξετε που λέει ο λόγος κυλώντας το.

 

Ακολουθούν οι φωτό σε ηλεκτρικό και τρένο. Ούτε καν στο τελευταίο βαγόνι δεν είναι απαραίτητο να μπαίνω.

Η πίσω πλευρά των καθισμάτων είναι ιδανική για να στηρίξει το Roo στον ηλεκτρικό, ενώ στο μετρό στρίβοντας τη σέλα λίγο σφηνώνει ιδανικά στο χερούλί στήριξης που βρίσκεται στα τελευταία βαγόνια.